Leave blank for all. Otherwise, the first selected term will be the default instead of "Any".
Leave blank for all. Otherwise, the first selected term will be the default instead of "Any".
<img typeof="foaf:Image" src="http://montik.hu/sites/default/files/styles/logo/public/Forward%20Geometry%20logo.jpg?itok=eJixJ4wE" width="81" height="100" alt="" />

2013-ban a Mondraker folytatja az MTB sportban az úttörő munkát, hiszen egyes modellek radikálisan átdolgozott verzióban is kaphatók lesznek majd.

 

Tovbb
<img typeof="foaf:Image" src="http://montik.hu/sites/default/files/styles/logo/public/Zero_back%20copy.jpg?itok=xAsCZIWD" width="95" height="100" alt="" />

Mi az a Zero Suspension System?

A Zero a Mondraker saját fejlesztésű és szabadalmaztatású rugózási technológiája, mely a 2011-es kollekció legtöbb kerékpárján elérhető. A rendszer lényeges előnyöket jelent a 120mm-es rugóúttal rendelkezőTrail/Marathon kerékpároktól egészen a 200mm-es rugóúttal rendelkező downhill rombolók számára, nem megfeledkezve a közöttük elhelyezkedő All Mountain, Enduro és Freeride bringákról, lefedve a teljes palettát.

Tovbb
<img typeof="foaf:Image" src="http://montik.hu/sites/default/files/styles/logo/public/Stealth_black.jpg?itok=9mvK-Dw-" width="160" height="85" alt="" />

Mi a Stealth Side Alloy Structure?

A Mondraker 2013-as modelljeinél alkalmazott Stealth technológia egyedülálló az ipari tervezés és a vázszerkezeti optimalizáció terén. A folyamat az inspiráció megszületésével kezdődik és az első tervek elkészítésétől egészen a szerkezet minden elemére kiterjedő optimalizációs számításokig tart.

Tovbb
<img typeof="foaf:Image" src="http://montik.hu/sites/default/files/styles/logo/public/Stealth%202.0%20logo%20copy.jpg?itok=AcOX3yQI" width="141" height="100" alt="" />

Mi a Stealth Side Alloy Structure 2.0?

Minden jó ötletet egy még jobb követ. A Stealth 2.0 az eredeti Stealth koncepció továbbfejlesztett változata. Az erdeti Stealth koncepcióhoz képest az ipari  design még dinamikusabb lett. A vázcsövek fromája nagyobb könnyedséget és még megnyerőbb külsőt sugároz.. Az eredeti Stealth csövek nagy és élekkel rendelkező felületeit a csövek 90 fokos csavarásal kombináltuk ami a kerékpár váz torziós merevségét tovább javítja.

Ezzel az eljárással készülnek a Mondraker széria Factor és Tracker tagja is.

Tovbb
<img typeof="foaf:Image" src="http://montik.hu/sites/default/files/styles/logo/public/DH%204%20bar%20logo.jpg?itok=qgqMX26o" width="160" height="49" alt="" />

A DHX Suspension System alapjául egy négy forgópontos Horst link rendszer szolgált. Ennek a megoldásnak köszönhetően sikerült 215mm hátsó rugóútat elérni. A paralelogramma alapú rendszer nagy előnye hogy minimalizálja a hátsó rugóstag mozgását mind a pedálaozás mind a fékezés hatásaitól. A hátsó láncvillán elhelyezkedő forgópont (Horst link) teszi lehetővé azt, hogy a hátsó tengely függőlegesen mozogjon a földhöz képest.

Tovbb
<img typeof="foaf:Image" src="http://montik.hu/sites/default/files/styles/logo/public/FR2.5%20forubar%20logo.jpg?itok=YBL-3ZNu" width="160" height="41" alt="" />

Ez a rugózási rendszer egy defromált paralelogrammát használ négy különböző forgásponttal. A négy forgáspontból a láncvillán lévő pont (Horst link) segítségével érhető el az, hogy a hátsó agy a lehető legfüggőlegesebb vonalan mozogjon a földhöz képest. A hástó tengelynek ez a pályája segít abban hogy rgózás közben minimálisan jelentkezzenek csak a pedálra ható rángások, amiket a megnövekedett láncvilla hossz okozhat.

Tovbb
<img typeof="foaf:Image" src="http://montik.hu/sites/default/files/styles/logo/public/integrated%20derallieur%20logo.jpg?itok=hgovOZf_" width="138" height="97" alt="" />

Az integrált első átdobónál az átdobó a vázhoz nem a klasszikus bilincses módon van felszerelve az üléscsőre, hanem egy, a vázon elhelyezett sínre van közvetlenül felcsavarozva. Ezt a rendszert a Shimano fejlesztette ki, és Direct Mount néven vonult be a köztudatba. Az új átdobók tulajdonságainak, illetve a Mondraker álltal kifejlesztett, a vázba épített sínnek köszönhetően, egy a hagyományos rendszerekénél sokkal merevebb és pontosabban működő első váltót kapunk.

Tovbb
<img typeof="foaf:Image" src="http://montik.hu/sites/default/files/styles/logo/public/carbon%20monocoque%20tech%20logo.jpg?itok=DFA6y7w3" width="143" height="100" alt="" />

A carbon széria vázainak kifejlesztésénél és gyártásánál a Mondraker mérnökei a laminált karbon monocoque technológiát alkalmazták. Ez lehetővé teszi, hogy a stressz terhelések eredményeit felhasználva olyan optimális vázcső vastagságot érjenek el a váz különböző részein, mely a legnagyobb váz merevséget garantálja a legalacsonyabb súly mellett.

Tovbb
<img typeof="foaf:Image" src="http://montik.hu/sites/default/files/styles/logo/public/Xtrolite%20Scandium%20logo_0.jpg?itok=tOaomX8g" width="160" height="45" alt="" />

Az Xtrolite Scandium váz készítési technológiának köszönhetően sikerült egy 1280g-os vázat kifejlesztenünk, ahol a súlycsökkentés érdekében a merevség oltárán nem kellett semmilyen áldozatot hoznunk. A hydroforming technológiának, a scandium ötvözetnek és a váz geometriájának köszönhetően egy 100%-ban Cross Country versenyzésre alkalmas kerékpárt kaptunk.

Tovbb
<img typeof="foaf:Image" src="http://montik.hu/sites/default/files/styles/logo/public/Custrolite%20Tubing%20Alu.jpg?itok=Gk9U8TR6" width="160" height="25" alt="" />

Az Alumínium Custolite vázaknál a csövek falvastagsága változik hogy oylan helyeken tudjunk súlyt csökkenteni ahol a nagy falvastagságra nincs szükség. Természetesen a súly mellett a merevséget is szem előtt tartjuk az optimális vázszerkezet kialakításánál. Az XC-re tuningolt geometria mellett a váz 1540 grammos súlya is egyérteműen versenyzésre teremtette ezeket a bicókat.

Tovbb

Oldalak